“代办上牌”“定制车牌”……在一些社交平台和电商平台上，违法商家干起了兜售假电动自行车牌照的“生意”。一张假号牌只需几十元，甚至可以根据买家需求，定制号牌数字。这样见不得光的“生意”背后隐藏着一整条非法制作、销售假号牌的黑色产业链。 7月20日，北京警方通报近期打掉4个制假窝点，抓获9名造假者和11名中间销售商，起获成品及半成品假号牌8000余个，同时循线追踪，对81名购买假号牌的人员予以处罚。 在网络社交平台和电商平台上，一些违法商家打出“代办上牌”“补办号牌”“定制号牌”的广告，用这些噱头吸引电动自行车主的注意，随后私下联络，非法买卖假车牌。 电动自行车假牌照的存在不仅严重扰乱道路交通管理秩序，更滋生肇事逃逸、盗抢车辆洗白、违法规避处罚等社会治安风险，北京市公安局交管、刑侦、网安等多部门成立专班，开展深入侦查，4个位于外省的造假、售假窝点逐渐浮出水面。 市公安局刑侦总队民警闫悦锋告诉北京日报记者，这些窝点都是三五个人的小作坊，制假人员买来铝牌、封膜等原料，根据客户需求，制作不同款式的假号牌。一副假车牌的成本不足5元钱，但材质、配色、字体高度复刻正规号牌，仅凭肉眼很难分辨。每个制假窝点都有两三个固定联系的中间商，形成了特定的供需网络。中间商再通过社交网络平台等招揽买家，加价出售，最终一副假号牌的售价只有几十元。 “这些嫌疑人自知干的是违法买卖，隐蔽性很强。”闫悦锋介绍，制假、销售、使用三方全程线上交易，线上接单、私信转账。黑作坊的位置大多距嫌疑人居住地几公里之外，平时要么大门紧闭，要么挂着落地窗帘。假号牌制作完成后，制假人员直接邮寄给买家，备注多为文件、商品，以逃避追查打击。 在其中一间黑作坊里，十几平方米的平房内摆放着数台冲压机，整排的货架上摆满了大大小小，各种颜色和款式的号牌，既有毛坯铝牌和字号模具，也有成品假电动自行车牌。 在另一个制假窝点，黑作坊门口堆放着半成品和做好的假号牌共计几千套，墙上还贴着全国各地机动车和电动自行车号牌的标准样式。民警通过调查发现，这个团伙在3个多月的时间里，制售假号牌就获利30万元左右。 在向上溯源打掉制售假号牌团伙的同时，北京公安交管部门向下追查违法使用者。经过筛查，从这4个窝点发现100余条假号牌销往北京的线索。 首先，一部分购假者因为自己的车辆难以通过正常核验上牌。他们的车辆要么是缺乏合法手续的“二手车”，要么存在改装问题或加装特制电池延长续航里程，不符合上牌标准。 第三是因为部分车主驾驶的是电动摩托车。对比电动自行车，电动摩托车车速快、续航里程长，属于机动车。这些车主为规避机动车上牌、考证、购买保险等管理规定，就为电动摩托车挪用其他电动自行车号牌，或购买伪造的电动自行车号牌挂在车上。 根据《北京市非机动车管理条例》的规定，伪造、变造、买卖或者使用伪造、变造以及其他车辆行驶证、号牌的，责令改正，对行驶证、号牌予以收缴，处一千元罚款。 目前，北京警方已收缴伪造电动自行车号牌103面，对81名买假号牌人员依法予以处罚。其中4名电动摩托车主因无证驾驶被行政拘留，2人使用伪造机动车号牌被行政拘留。 在涉牌违法问题中，电动摩托车占了一定比例。自今年6月开始，北京交管部门对电动摩托车涉牌违法开展常态化打击。全市共依法暂扣电动摩托车254辆，目前已对24名无证驾驶人员予以行政拘留。 据北京市公安局交通管理局交通秩序和设施管理支队中队长尹硕介绍，交管部门在学医景商、公交场站、配送站点等违法高发区域和重点路口开展现场执法，通过多种形式，发现并拦截疑似电动摩托车进行检查，对比车架号、行驶证和车牌等确定违法行为后，对涉嫌违法车辆符合扣车条件的一律依法暂扣车辆，对驾驶人涉及的各项通行类交通违法一并进行处罚。 尹硕告诉记者，电动自行车新国标中，对电动自行车主要技术参数有明确规定，如额定电压不超过48V、额定功率不超过400W、整备质量不超过55kg。而电动摩托车主要技术参数往往明显超出电动自行车新国标的相关规定。这些电动摩托车在非机动车道内行驶，极易因超速行驶引发其他交通违法行为，扰乱道路通行秩序。 交警提示市民，购买电动自行车时，请务必认真核实车辆属性，电动自行车与电动摩托车分属不同车辆类型，号牌不得混用。电动摩托车属于机动车，驾驶人须取得机动车驾驶证，车辆须按规定上牌、购买保险，方可上路行驶。 购买二手电动自行车时，应仔细核实车辆性质及号牌、行驶证信息，并按照《北京市非机动车管理条例》的规定，在30日内与车辆原所有人共同向公安交管部门申请转让登记。避免因车辆和牌证不一致，承担相应法律后果。
